安世半导体事件出现反转，路透社报道，留给荷兰做选择的时间已经不多了。
2025年12月下旬，一则来自路透社的消息在半导体圈内引发热议：安世半导体中国分公司已经完成了公司产能从荷兰的转移，并成功锁定多家本土晶圆厂商的产能，为其提供晶圆代工服务。
报道称，安世中国从本土企业手中采购的晶圆产品，足以支撑其2026年全部车规级功率芯片的生产需求。这则消息无异于晴天霹雳，炸醒了哪些妄图通过抢夺荷兰安世半导体总部控制权，进而钳制中国产业链的美梦。
事情的发展，还要从今年的九月底说起。当时在美国实施“穿透性规则”之后，荷兰次日便以“国家安全”强行夺取了安世半导体荷兰总部的实际控制权。
中国企业闻泰科技任免的CEO被罢免，公司实际控制权丢失。10月份，荷兰方面又以“公司治理问题”为由，再度介入安世半导体的运营工作。
展开剩余82%在中方采取果断的反制措施之后，荷兰表面上要与中方进行谈判。但实际行为，却是在执行拖延战略，想要通过拖垮中国供应链的方式，来迫使国内率先就相关问题对荷兰妥协。
面对这样的“强盗”手段，中国企业闻泰科技多次发文表态，其话语中明确指出荷兰滥用“国家安全”理念，实则强行夺取中资在海外资产的合法控制权。
11月份，中方商务部就相关问题定调，在回答记者相关提问时中方再次强调，造成当前全球半导体产供链混乱的源头和责任在荷方，敦促荷方切实采取实际行动，迅速且有效推动安世半导体问题早日解决，恢复全球半导体产供链的安全与稳定。
反观荷兰方面，对于相关决策的修正措施，却仍然只停留在纸面。
面对对方的咄咄逼人，中国企业闻泰科技也不再管这对方了，开始通过打通国内产业链的方式，来完成车规级功率半导体的晶圆制造，迅速开启自救模式。
根据目前外媒披露的消息，安世中国已经与闻科电子、上海盖特半导体、芯联集成等多家本土企业达成供货协议。其中，闻科电子位于上海的生产基地每月能够产出3万片12英寸汽车级IGBT晶圆，这个数字足以让安世中国的产线维持正常运转。
反观荷兰安世总部，却不止一次尝试淡化中国供应链断供，对于欧洲乃至全世界带来的负面影响。更是声称受到波及的功率半导体产品，进占2024年总营收的0.1%。
但明眼人都看得
在这个时间里，中国企业早就实现了相关产品的本土化替代，彻底摆脱对荷兰总部晶圆供应体系的依赖。
事实上，目前已经有企业因为安世半导体事件，陷入到生产线的停摆。比如，日本本田汽车宣布部分工厂停产，就是这场供应链危机的“受害者证词”。
如今来看，留给荷兰方面做缓解的时间已经不多了，再拖下去中国供应链就自己搞了。
欧洲专利局的数据已经说明了问题：中国在功率半导体专利占比从2010年的15%飙升到2023年的38%，而欧洲则从40%跌落到30%。
技术版图在悄然位移，供应链的地理重心同样在发生变化。
欧洲可以抢走安世半导体的实际控制权，但是，却抢不走中国企业在芯片领域走独立、自主路线的毅力与决心。
这场风波就像一脚大力的油门，不仅不会帮助荷兰解决供应链风险问题，反而会让中国本土的替代化进程骤然提速。短期内确实有阵痛，但长期来看，区域化会更加明显，本土化会更加坚定，整个产业结构都在经历一次深刻的重排。
现在摆在台面上的，无非就是三条路：第一，彻底撤销行政令，闻泰的合法控制权；第二，继续拉锯，把法律战打成持久战；第三，干脆分道扬镳，供应链各自为营。
从目前的动作来看，第三条路的概率正在不断攀升。
一旦本土晶圆供应链跑通，整个博弈的格局都会发生根本性变化。到那个时候，荷兰手里的筹码就会大幅贬值，谈判桌上的位置也会随之调整。
这不是危言耸听。
当安世中国能够做到"自给自足"，当欧洲车企发现中国供应商同样靠谱，当市场用真金白银的订单表达采购倾向时。
荷兰不仅会失去自由市场的口碑，未来更是会被中国供应链企业所唾弃。
对于荷兰而言，这次事件的代价已经开始显现：当中国企业成功脱离荷兰总部完成晶片生产，对方才会发现自己所谓的限制，只不过是促成竞争对手的快速崛起。
对于中国功率半导体产业类而言，这次极限施压，反而是成为了国内相关领域发展的“试金石”，能不能搞定12英寸的车规级芯片稳定量产，能不能让本土供应链替代欧洲，答案都会写在安世中国2026年的财务报表里。
可以肯定的是，届时的荷兰不仅会失去安世半导体的拳头产品，还会劝退所有有意前往荷兰投资的海外资本。
这种损失是短时间内看不到的，但长期发展下来必然会给荷兰的经济带来诸多隐患。
这次中国企业在风浪中学会自救，产业在博弈中学会自立，这些难得的经验也会见证中国供应链体系的崛起。
规则可以摇摆，承诺可以反悔，但最硬的护城河从来只有两道：可靠的产品，和说到做到的信用。而留给荷兰的时间，也确实不多了。
对此，你又是怎么看的呢？欢迎大家留言、讨论！扬帆2026
发布于：江西省兴盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
